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柴油发电机废气涡轮增压技术

2015/6/1 14:44:20点击:
    柴油机的增压是空气经过增压器增压后进入柴油机,使柴油机吸入的空气比重增大,可以使更多的燃油充分燃烧做功。柴油机增压后可加大气缸的喷入油量,大大提高柴油机的输出功率。
 
    废气涡轮增压是由柴油机排出的废气(烟气),推动涡轮机从而驱动压气机使空气增压。这类增压器利用了部分废热,柴油机的热效率稍有提高,增压器与柴油机曲轴间没有机械连接,结构简单,负载特性好,是目前常用的增压方式。


   四冲程柴油机的增压多采用废气涡轮增压器,目的是尽量利用废气的能量。这是因为柴油机的柴油燃烧后,从排气中带走的能量,相当于燃油研发出热能的35%~40%,使这些能量在涡轮中进一步膨胀并加以利用,等于回收柴油的燃烧热能,实现增压的目的。
 
   
   柴油机在一定转速下,发出转矩的大小与气缸内混合气的密度密切相关,提高柴油机的进气压力,增大气缸的迸气量,并相应地增加喷油量,就可以在基本结构变动不大的情况下,增大柴油机的转矩和功率(一般可以增加功率30%~100%)并且由于混合气密度加大,燃烧得到改善,从而可以减小排气污染和降低油耗率(一般油耗可降低3%~10%)。这种方法通称为柴油机的强化,已为大功率柴油机广泛采用。
 
   
     采用增压技术对于在高原地区条件下使用的发动机有重要意义。因为高原地区气压低、空气稀薄,导致功率下降和油耗增加(一般情况,海拔每升高1000m,功率下降8%~10%,油耗率增加3.8%~5.5%),而装用增压器后,可以恢复标定功率和减小油耗。因此,柴油机增压技术已得到广泛应用。